​广州13号线二期将分段开通？罗冲围区域线路最艰难

广州13号线二期将分段开通？罗冲围区域线路最艰难

广州地铁13号线二期是未来广州地铁线网中举足轻重的“大动脉”，它横贯东西，未来将极大程度的减轻5号线的大客流。正因如此，广州居民早已对此线路翘首以盼；尤其是广州白云罗冲围地区的居民。他们正期望借助13号线二期线路，打破罗冲围交通拥堵的困局。

13号线二期站点图

可是想要改变一个地区长期存在的问题，往往不是这么容易。13号线二期在建设过程中也碰到了许多问题，例如站点拆迁难度大、线网隧道施工难度大、疫情反复无常影响工期等等。原计划2025年尾开通，现今也只能保证在2024年开始运营。并且很有可能不是全路段同时运营，而是分段开通运营。

广州地铁建设进度

由施工进展图我们可知，到2025年4月，13号线二期的施工总进度为49%。其中，除了罗冲围到西场以及到松溪区间的隧道未开始开挖以外，其他的隧道基本都已开始建设，甚至已经完成开挖。

13号线二期罗冲围站

根据内部人士提供的消息，罗冲围地铁站至西场地铁站之间，由于途经西场立交。隧道将下穿密集的桩基础，需要进行桩基托换工作，施工难度较大。其次，西场地铁站体量大、施工条件制约多、工序复杂。13号线二期如果采用分段开通方式，西场地铁站极有可能是其中一个断点。至于松溪站则有望在今年完成主体开挖，不用过多担忧。

纵横交错的西场立交

据工程项目人员透露，按照目前的情况；若采取分段开通，可能以松溪站、彩虹桥站、农林下路站、天河公园站作为线路的分界点。其中的重难点——建设六马路站，若没有实质性的进展，则可能飞站通车。如此一来，罗冲围至西场站区间则被排除在外，开通时间可能晚于大部分站点。

分段开通示意图

最后，我们将持续跟进13号线二期工程进度，以及白云区城中村旧改进展。有兴趣的朋友们可以关注“白云生活君”公众号，每天都有精彩推文等你来！