宾尼法利纳的历史：意大利汽车设计大拿

宾尼法利纳(Pininfarina)是一家意大利汽车设计公司和客车制造商，在90多年的运营中建立了全球声誉。

相信只有极少数的车迷还没听说过宾尼法利纳，这家意大利汽车设计公司和客车制造商在其90年的运营中为自己建立了全球声誉。虽然宾尼法利纳主要以与法拉利的合作而闻名，但它也以与阿尔法·罗密欧、标致、菲亚特、玛莎拉蒂和宝马等大牌合作的许多其他设计成就而闻名。

宾尼法利纳被认为是意大利设计美学价值的承载者。该公司既从事汽车设计，也从事非汽车设计，但它主要以前者而闻名。宾尼法利纳的设计成就有很多值得称赞和喜爱的理由。

实际上，大部分的车迷知道宾尼法利纳的一些著名成就，但对这家公司本身了解多少呢？在此，我们简要回顾宾尼法利纳的历史。

设计大拿的诞生和早年

1930年初春，巴蒂斯塔·法里纳在都灵创办了卡罗萨·皮宁·法利纳（Carrozzeria Pinin Farina）。自成立之初约有150名员工以来，该公司就为特定客户制造特殊的车身。之后，宾尼法利纳就带着蓝旗亚、阿尔法·罗密欧、伊索塔-弗拉斯基尼和菲亚特的车型出现在巴黎车展上。

在所有这些车型中，宾尼法利纳显然是在与富有的买家交谈。豪华的设计是为忠诚而保留的，但又没有牺牲性能。宾尼法利纳一直致力于保持汽车的特性、性能和空气动力学，这也是它的设计能够经受住时间考验的原因之一。

战后斗争和与法拉利的意外合作

不幸的是，第二次世界大战很快结束了所有品牌的汽车生产，巴蒂斯塔·法里纳创办的公司也在战争年代被毁，之后，该品牌被禁止在巴黎车展上展示汽车设计。然而，法里纳和他的儿子仍然去了展览，并把车停在了大楼前。他们吸引了非常多的关注，因此在第二天上午的展览中获得了一席之地。

从那时起，宾尼法利纳稳步成长。第一个重大的新设计被引入Cisitalia 202，现在在纽约现代艺术博物馆展出。通过这款车，宾尼法利纳想要摆脱旧的形状，在汽车行业引入新的、流畅的线条。

同样的努力也渗透到了50年代开始的与法拉利合作中，当时，大多数人并不看好宾尼法利纳和法拉利的合作。宾尼法利纳和法拉利开始了一个美丽的合作伙伴关系，多年来诞生了令人惊叹的设计。

但这还不是全部。1955年，宾尼法利纳还与阿尔法·罗密欧合作生产了出色的吉列塔蜘蛛（Giuletta Spider）。1956年，继与蓝旗亚合作后，与标致开始合作。宾尼法利纳似乎不打算在短时间内停止扩张。

七八十年代的宾尼法利纳

60年代末，巴蒂斯塔·宾尼法利纳去世，塞尔吉奥·宾尼法利纳成为主席，公司没有任何改变。宾尼法利纳继续开发设计，使灵敏度、品味、技术研究和创新等品质达到完美平衡。

在整个70年代，宾尼法利纳与整个行业面临的全球危机作斗争，他比以往任何时候都更专注于空气动力学。这种广泛的研究在80年代继续进行，并导致宾尼法利纳开设了另一个设计中心。危机过后，这位意大利设计大拿的未来看起来一片光明。

传统与创新的融合

宾尼法利纳设计了四款全新车型：法拉利456 GT、菲亚特Coupé、标致306敞篷车和宾利Azure。其次，与玛莎拉蒂的合作关系得以延续，并诞生了著名的Quattroporte。宾尼法利纳还与其他大品牌合作，并生产自己的汽车，直到2011年停产。

在所有权方面，宾尼法利纳于2015年被马欣德拉（Mahindra）集团收购。不久之后，该公司在一系列豪华电动汽车上投入了大量资金，我们有机会看到一些非凡的设计。我们仍然可以期待这家杰出的意大利设计大拿的伟大新作品。